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BOL 是什么?美国卡车提单怎么填(逐栏详解 + 模板)
一句话:BOL(Bill of Lading,提单)= 卡车运输的"合同 + 收据 + 货物清单"三合一。司机提货必须签,出短少破损索赔全靠它。发 LTL 零担卡车货必备。
🚛 在线填好直接打印,用免费 BOL 生成器 →一、BOL 是干嘛用的?
当你把货交给卡车公司(承运商)运走,BOL 就是这趟运输的法律凭证:它写明谁发货、谁收货、运什么、多少件、多重、谁付运费。司机签字 = 确认收到货;到货有问题,索赔、追责都看这张单。
二、逐栏怎么填
- Ship From(Shipper)/ Ship To(Consignee)
- 发货方(你的仓库)和收货方。地址电话写全——司机找不到人会产生等待费。
- Freight Charge Terms(运费条款)
- Prepaid=发货方付,Collect=收货方到付,3rd Party=第三方付。勾错账单会寄错地方。
- SCAC / PRO #
- SCAC 是承运商四字母代码(如 FedEx Freight = FXFE);PRO# 是承运商给这票货的跟踪号,通常司机带标签来贴。
- Carrier / Trailer # / Seal #
- 承运商名称、挂车号、封条号。整柜/整挂发货要记,出短少破损时是关键证据。
- HU(Handling Unit)/ PKG
- HU=搬运单元(几个托盘),PKG=包装件数(总共几箱)。例:3 托共 120 箱 → HU 3 Pallet,PKG 120 Carton。
- NMFC # / Class
- 美国 LTL 运价分类:NMFC 是商品编码,Class(50-500)主要由密度决定,密度大等级低、运费便宜。不确定查 NMFC 或问货代。
- Weight / Declared Value
- 毛重;声明价值影响承运商赔付上限,高值货建议填并确认费用。
常见问题
- BOL 编号自己定还是承运商给?
- BOL# 一般发货方自己编(常用日期+流水号);PRO# 才是承运商给的跟踪号,两个别搞混。
- Freight Class 填错有什么后果?
- 等级填低了被承运商重新核定(reclass),会补差价甚至罚款。不确定就按货代/承运商报价单上的来。
- BOL 一定要打印纸质吗?
- 司机提货时通常需要纸质签字版。建议打两份,一份随车、一份自己留底。